調節閥門(mén)知識 返回上頁(yè)
某公司一期機組汽輪機調節閥在DEH指令穩定不變時(shí)其開(kāi)度發(fā)生變化，即發(fā)生晃動(dòng)，經(jīng)分析引起調節閥晃動(dòng)的主要原因如下。
�。�1）位移傳感器（LVDT）故障LVDT安裝在汽輪機調節閥上方，環(huán)境溫度高，且震動(dòng)較大，易造成LVDT線(xiàn)圈的電阻值發(fā)生變化、接觸不良和斷線(xiàn)等，導致LVDT發(fā)出不真實(shí)的位置信號。由調節閥控制（VCC）卡的工作原理（圖1）看出，當P值不正常時(shí)，即使A值不發(fā)生變化，功放部分仍然能接受到1個(gè)驅動(dòng)信號（A～P），從而輸出1個(gè)電流信號（0～±40mA）給伺服閥，以開(kāi)啟或關(guān)閉調節閥，引起調節閥晃動(dòng)。
圖1VCC卡工作原理
�。�2）線(xiàn)路問(wèn)題故障從DEH到伺服執行部分的中間環(huán)節較多，大部分處在環(huán)境溫度高、振動(dòng)大的高壓缸附近，電纜的屏蔽易受到破壞，串入干擾成分�！�
�。�3）伺服閥故障伺服閥是整個(gè)DEH統中的核心部件，它的功能是實(shí)現電－液轉換，其中對控制精度和穩定性影響較大的是磁鐵磁性、線(xiàn)圈阻抗以及節流孔和噴嘴的通流狀態(tài)。如果磁鐵的磁性衰減或線(xiàn)圈的阻抗發(fā)生變化均可使擋板偏轉角度受到影響，從而使進(jìn)、出活塞的油量發(fā)生偏差，引起調節閥反復震蕩；如果EH的油質(zhì)較差，有顆粒物或粘度太大可使節流孔和噴嘴產(chǎn)生堵塞和不暢，直接影響進(jìn)、出油，引起調節閥反應滯后和震蕩，甚至卡死�！ �
針對上述問(wèn)題可采取以下措施：
�。�1）采用2支LVDT，任選其中之一信號與指令進(jìn)行比較，確保其中至少1支LVDT狀態(tài)正常，以避免因任1支線(xiàn)圈斷線(xiàn)引起的調節閥全開(kāi)；以細桿LVDT代替原來(lái)的粗桿LVDT，加大連桿與LVDT套筒之間的間隙，以避免連接桿扭曲、斷裂�！�
�。�2）選用耐高溫屏蔽電纜，對控制信號線(xiàn)從機柜起采用雙路多處并聯(lián)，增加系統的可靠性�！�
�。�3）拆、裝伺服閥時(shí)每次必須更換密封圈，避免受強磁場(chǎng)干擾和空氣污染；伺服閥備品的保存必須確保環(huán)境清潔、無(wú)磁場(chǎng)影響。
